यह अद्भुत कारनामा भारत में होता है, जहां लोहे की सड़कें बनाई जाती हैं
 

Steel Slag Road Big Update: आमतौर पर राजमार्गों से लेकर मुख्य सड़कों तक सड़कों के निर्माण में कंक्रीट का उपयोग किया जाता है, लेकिन भारत सरकार अरुणाचल प्रदेश में एक और सड़क बनाने की तैयारी में है। यह सड़क लोहे के कबाड़ से बनी है। ये सड़कें इस्पात उत्पादन से निकलने वाले अपशिष्ट पदार्थों से बनाई जाती हैं और न केवल पारंपरिक सड़कों की तुलना में मजबूत होती हैं, बल्कि बहुत कम महंगी भी होती हैं।
 

संघीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्री जितेंद्र सिंह ने कहा कि भारत ने दुनिया की सबसे अच्छी स्टील रोड तकनीक विकसित की है। अरुणाचल प्रदेश में, भारत-चीन सीमा के पास, मजबूत और अधिक टिकाऊ सड़कें बनाने के लिए स्टील स्लैग का उपयोग किया जाता है।

जर्मनी के विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्री जितेंद्र सिंह ने कहा कि भारत ने दुनिया की सबसे अच्छी स्टील रोड तकनीक विकसित की है। अरुणाचल प्रदेश में, भारत-चीन सीमा के पास, मजबूत और अधिक टिकाऊ सड़कें बनाने के लिए स्टील स्लैग का उपयोग किया जाता है। सीएसआईआर सेंट्रल रोड रिसर्च इंस्टीट्यूट ने स्टील स्लैग के उपयोग के लिए एक सिद्धांत विकसित किया है।

स्टील स्लैग के उपयोग के दो महत्वपूर्ण लाभ
इस सड़क के बनने से पक्की सड़क बनेगी और स्टील शीट स्लैग की समस्या का समाधान होगा। नई दिल्ली में सीएसआईआर-सीआरआरआई का दौरा करने वाले एक केंद्रीय मंत्री ने कहा कि स्टील स्लैग सड़कें न केवल पारंपरिक धातु सड़कों की तुलना में लगभग 30 प्रतिशत सस्ती हैं, बल्कि अधिक टिकाऊ भी हैं। इसके अलावा, ये सड़कें मौसम में बदलाव को भी आसानी से झेल सकती हैं।

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स्टील स्लैग से सड़कें बनाने वाला पहला देश
मंत्री जितेंद्र सिंह ने कहा कि गुजरात का सूरत पिछले जून में स्टील स्लैग प्रोसेसिंग रोड बनाने वाला पहला शहर बन गया। इसके बाद सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने अरुणाचल प्रदेश में भारत-चीन सीमा के पास टिकाऊ और बहुत मजबूत स्टील स्लैग का इस्तेमाल किया। केंद्रीय मंत्री ने यह भी कहा कि भारतीय रेलवे ने जमशेदपुर से अरुणाचल प्रदेश तक स्टील स्लैग मुफ्त भेजा है. वास्तव में, स्टील मिलों में "स्लैग" में लोहे के उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले कच्चे माल से घुली हुई अशुद्धियाँ होती हैं।